收工待岗!优信降薪40%、高管离职 二手车商如何度走业严冬?

 关于我们     |      2020-03-11 06:29

由于新冠肺热疫情的冲击,多家二手车公司最先裁员、降薪。

3月1日,有新闻称,二手车电商头部平台优信将安排员工收工待岗。

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短短三天,优信就相继曝出高管离职、员工降薪(20%~40%)、收工待岗的新闻。这个蹭有着“二手车电商第一股”称号的优信,犹如正在经历冰凉。

与此同时,金妹儿晓畅到,大搜车、瓜子等企业也有相通措施,能够说,二手车商们都在经历漫长且艰难的日子。。。

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优信降薪、收工待岗等负面新闻接踵而来

复工正在有序进走中,然而,曾著名的二手车平台优信却一再传来坏新闻。

近日,一封“优信收工待岗报告书”的内部邮件被曝光。

该内部信称,因公司经营遇到难得,岗位暂无做事安排,优信于3月1日安排收工待岗。收工待岗期间,将遵命各地政策支付最矮生活保障,并义务员工基本社保和住房公积金,从而保障员工基本生活,待公司经营状况转益,再安排复岗事宜。    

据优信内部员工称,被安排“收工待岗”的员工占整个公司的五分之一,而HR告知其现在优信共有6000人。

而这并非优信传出的唯一的政策调整。就在前镇日,优信还对内发出了最新的降薪报告。

2月29日,优信内部再出新闻称,优信集团宣布:因受疫情影响对片面员工降薪,涉及清淡员工与高管,最少减幅是在20%,而最高的减幅将近40%,该规定暂执走至今年 5 月 31 日。

对于这一政策调整,优信方面外示,这是为了答对冲击,对一些岗位采取变通用工手段,此次减薪是得到大无数员工的声援和理解。“优信清淡员工的降薪幅在20%—30%之间,高管降薪幅度高于40%。”

尽管优信外示此次减薪是得到大无数员工的声援和理解。但是,优信的内部犹如并不像本身说的那般上下专一。

由于在这两封内部信爆出的前镇日,就有新闻称,优信CTO邱慧已经于年后发外内部信宣布脱离,同时优信进走了一系列布局结构调整。不过,截至现在,优信方面未予回答。

据晓畅,邱慧此前曾任职于微柔亚洲钻研院、腾讯和360,于六年前添入优信担任CTO,参与了孵化优信二手车、优信新车等产品。

据业妻子士泄漏,早在2019年,优信特出内部的管理层不相符厉重,就导致两位中央高管相继离职。

但值得仔细的是,邱慧的脱离是自往年最先优信第5位高管离职,此前CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵和金融部总经理于景渊已一连脱离。

2

曾高光的“二手车电商第一股”现在市值挥发近上百亿

梳理优信的发家史能够望到,首步于二手车B2B拍卖营业的优信,也曾有过本身的高光时刻。

2015年优信最先涉足金融,并推出B2C品牌“优信二手车”,后延展到新车出售、汽车物流、售后服务等板块;

2016年,优信集团凭借优信拍、优信二手车两大王牌营业抢占二手车平台垄断上风,占走业B2B模式成交量的超过了80%;

2017年品牌升级并落地跨区域购车服务;

2018年,重心转向市场空间更大的2C营业,并于以前6月登陆纳斯达克市场,成为“二手车电商第一股”。

然而,上市以后,优信一向风波不息。开盘首日,优信的股价先是跌破发走价,之后又触底逆弹,当日市值29.67亿美元,相比最初预期的44亿美元,缩水近40%。

与此同时,上市后的优信并未迎来更益的融资近况,逆而一再袒展现经营的诸多题目。

彼时就有投资人外示,“即使在上市后,优信面临的融资难形象也未得到很益的缓解,竞争对手凭借上风能够组建团队、添大营销比重,优信答战的话会添剧资金主要,不该战又会导致份额被蚕食,两难。”

而这一近况在2019年更是被表现得淋漓尽致。

据优信发布的2019年第三季度财报表现,优信三季度总营收为4.61亿元(人民币,下同),同比添长33.4%;净折本2.672亿元,同比收窄48%;调整后净亏2.684亿元,同比收窄38%。

数据表现,截至2019年三季度末的前9个月,优信折本金额已达10.13亿元,关于我们同比消极1.4%。有机构推算,优信2019年全年折本将超过11亿元。

“优信这栽二手车电商平台高度倚赖车商,绝大片面车商至今异国复工,优信平台失血情况可想而知,它再不自救能够会导致公司集体坏物化。”业内分析人士认为。

而从二级市场望,优信的股价外现也难以令投资人感到舒坦。截至当地时间2月28日收盘,优信股价报收1.67美元,相比上市发走价而言,优信的股价已跌往八成,市值挥发逾21亿美元(折相符人民币约146亿元)。

3

二手车市场集体难受

实际上,除了优信之外,在疫情之下,国内的二手车整个走业都遭遇了不幼的冲击。

有媒体称,早在2月28日,瓜子二手车母公司车益多集团发内部信外示:决定对集团岗位施走阶段性薪酬和伪期调整方案。

此外,有瓜子二手车员工在求职平台称本身遭遇裁员。不过,随后瓜子二手车内部人士向《金融投资报》记者否认了裁员的新闻。“在疫情之下,实在有阶段性调整薪酬的决定,但现在吾们异国展现高层变动、大幅裁员的情况。”

与此同时,该人士外示,现在一时性薪酬调整等多栽优化手段对企业运营进走降本添效,是为了在保存企业实力、深化风险招架能力的基础上,确保能够抓住异日市场苏醒的关键机会点。

此外,在2月10日,大搜车集团也被曝裁员70%。不过随后大搜车创首人兼CEO姚军红批准媒体采访时外示,公司实在进走了人员优化,约在13%-14%,也给了N 1赔偿。姚军红还称,公司裁员是在疫情之下的一次营业规划调整。

再之前,有新闻称二手车电商平台车置宝总部已“人往楼空”,还拖欠员工三个月工资。随后车置宝CEO黄笑否认了这一新闻,不过,对方承认因疫情影响公司现在无法开业,做了片面的阶段性薪资调整,同时存在裁员的情况。

“二手车成交量消极90%,以前一个月能卖1000辆,现在也就几十辆。”一位二手车电商从业人员日前在外交平台上外示。汽车流盛走业第一季度正本就比较惨淡,现在添上疫情影响,简直堪比“严冬”。

而为了答对疫情冲击、渡过经营难关,不少二手车平台也试图始末转折营业模式来追求生存,其中“云卖车”则是其中主要的答对策略。

例如,大搜车春节期间开直播卖车;益多集团旗下的毛豆新车网也推出线上直播望车、卖车等出售手段;瓜子二手车上线了“无接触购车”全流程服务。

“现在线上直播的形态也愈来愈受到消耗者的青睐和批准,对吾们来说,视频直播这些手段也是一栽追求和趋势,”瓜子二手车内部人士向《金融投资报》记者谈到。

不过,片面业妻子士对“云卖车”模式则并不望益。“云卖车在肯定水平上能够为经销商导流,但直播面向的是全国各地用户,凑嘈杂的吃瓜群多占很大肯定比例,真实湮没消耗者能够并不多。”

业内分析认为,此次二手车走业“一石激首千层浪”,归根结底,还在于走业本身。“二手车电商疯狂烧钱模式,现金流单薄,风险招架能力也相对较弱,这次疫情将迫使二手车电商在商业模式上作出选择。”

值得仔细的是,该分析认为,二手车商在转型中,几乎都在全国周围内都竖立了线下实体店行为前置仓。短时间内,在营业层面他们无法实现造血,这个冬天只能选择节流,在原有固定成本无法削减的情况下,倚赖裁员或降薪的模式为公司续命。

“谁是领头羊?到现在为止,整个国内二手车走业还未成熟,还必要更多的炮灰公司。走业到现在为止,异国一家敢站出来说吾真实盈余了,热钱一退不息活下往都成题目,”上述分析人士如是说到。

不过,也有不都雅点指出,疫情会激发片面无车家庭的购车需求,所以在疫情事后将迎来短期的汽车消耗添长,价格较矮的二手车能够会成为片面消耗者的主要考虑,而二手车电商平台主要做到的是答对冲击并渡过这次难关。。。。。。

(文章来源:金融投资报)

(义务编辑:DF526)

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  中新经纬客户端3月4日电(宋亚芬)为应对新冠病毒给美国经济活动带来的风险,美联储在北京时间3日晚间宣布降息50个基点至1.00%-1.25%,这是美联储自2008年以来的最大幅度降息。